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Réparation de stores

Il ne descend plus, il remonte de travers, il s'arrête à mi-course. La plupart de ces pannes se réparent sans changer le store.

Stores à lamelles extérieurs à mi-hauteur sur la façade d'un immeuble

Photo : XDAS123, CC BY-SA 4.0

Store intérieur plissé installé dans l'encadrement d'une fenêtre
Un store intérieur : posé dans l'encadrement, il se traite depuis la pièce. Photo : Frank C. Müller, Baden-Baden, CC BY-SA 4.0.

Ce que le storiste regarde, et dans cet ordre

Un store qui refuse de bouger a rarement une cause exotique. L'ordre du diagnostic est presque toujours le même, et il va du moins cher au plus cher :

  1. L'alimentation et la commande

    Sur un store motorisé, on commence par écarter l'inutile : pile de télécommande, disjoncteur, interrupteur. Une panne sur deux s'arrête là.

  2. Les fins de course

    Le moteur sait où s'arrêter en haut et en bas parce qu'on le lui a réglé. Ce réglage se dérègle. Un store qui s'arrête vingt centimètres trop tôt, ou qui force en position basse, est souvent un réglage, pas une pièce.

  3. Le guidage

    Coulisses encrassées, lamelle sortie de son rail, tablier qui a pris du jeu : le mécanisme fonctionne mais le store n'arrive plus à coulisser droit.

  4. La mécanique d'entraînement

    Sangle, treuil, manivelle, cardan. C'est là que se trouvent les ruptures franches : quelque chose a cédé et le store est tombé ou reste bloqué.

  5. Le moteur

    En dernier, parce que c'est la pièce la plus chère et la plus souvent accusée à tort. Comment reconnaître un vrai moteur mort.

Ce qui se répare, et ce qui se remplace

Se répare presque toujours

Fins de course déréglées, sangle rompue, coulisses encrassées, télécommande désappairée, lamelle isolée sortie de son guide, articulation grippée sur un store banne.

Se remplace, pièce par pièce

Moteur, treuil, jeu de lamelles, toile, attaches de tablier. Le store reste en place ; seule la pièce change.

Pose la question du remplacement

Caisson déformé, rail tordu sur toute la hauteur, modèle dont les pièces ne se fabriquent plus. Le calcul se fait à ce moment-là.

Décrire la panne en trente secondes

Ce que le storiste vous demandera de toute façon ; autant l'avoir sous la main quand vous appelez.

  1. Intérieur ou extérieur

    Un store intérieur se traite depuis la pièce. Un store en façade engage l'accès, et donc l'équipement.

  2. À lamelles, à toile, ou volet roulant

    Trois mécaniques différentes, trois jeux de pièces.

  3. Motorisé ou manuel

    S'il est motorisé : le moteur ronfle sans rien bouger, ou il ne réagit pas du tout ? Ce n'est pas la même panne. Reconnaître laquelle.

  4. L'étage, si c'est en façade

    C'est ce qui décide entre une échelle, un échafaudage et une nacelle.

Ce qui fait le prix

Nous n'affichons pas de tarif, et c'est volontaire : le prix est celui de l'artisan qui intervient, pas le nôtre. Annoncer un chiffre que quelqu'un d'autre devra corriger au téléphone ne rend service à personne. Voici en revanche ce qui le fait varier, pour que vous sachiez quoi demander :

Le déplacement

La plupart des storistes le facturent, souvent forfaitairement selon le secteur.

La pièce

Un jeu de lamelles, une sangle et un moteur ne sont pas du même ordre. La marque et l'âge du store comptent aussi : certaines pièces ne se trouvent plus.

Intérieur ou extérieur

Un store extérieur en façade demande davantage de précautions qu'un store intérieur.

L'accès

Rez ou quatrième étage, échelle ou nacelle : c'est souvent ce qui pèse le plus lourd.

L'urgence

Une intervention le jour même ou hors des heures ouvrables ne se facture pas comme un rendez-vous planifié.

Réparer ou remplacer

Sur un store très ancien, la réparation coûte parfois plus que le remplacement. Ce qui fait pencher la balance.

Questions fréquentes

Faut-il remplacer le store ou peut-on le réparer ?

Tant que les pièces existent encore et que le caisson et les coulisses sont droits, la réparation reste presque toujours le bon calcul. C'est la disponibilité de la pièce qui tranche, pas l'âge du store.

Par quoi commence un storiste ?

Par le moins cher : l'alimentation et la commande, puis les fins de course, puis le guidage, puis l'entraînement. Le moteur vient en dernier parce qu'il est la pièce la plus souvent accusée à tort.

Qui répond quand vous appelez

Ce site n'est pas une entreprise de pose. C'est un service de mise en relation : nous prenons votre appel et le transmettons à un storiste indépendant actif dans votre secteur.

Le devis, le tarif, le rendez-vous et l'intervention sont ceux de l'artisan. C'est lui qui vous rappelle et lui qui vient. Nous préférons le dire ici plutôt que vous le laisser découvrir au téléphone.